autos et motos 2 temps

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monocylindres 2 temps


monocylindres refroidis par air

monocylindres refroidis par eau


bicylindres 2 temps


bicylindres en ligne calés à 180°

bicylindres en tandem calés à 180°

bicylindres en tandem calés à 360°

bicylindres à plat

bicylindres en V à 90° avec axe de vilebrequin unique

bicylindre en V à 70° avec axe de vilebrequin unique

bicylindre en V à 90° avec double vilebrequin contrarotatif


3 cylindres 2 temps


3 cylindres en ligne

3 cylindres en V à 90°

3 cylindres en V à 112°

3 cylindres en V à 75°


4 cylindres 2 temps


4 cylindres en ligne

4 cylindres en carré

4 cylindres à plat

4 cylindres en V à 2 axes de vilebrequin et calage à 180° par banc

4 cylindres en V à 2 axes de vilebrequin et calage "big bang"

4 cylindres en V à 90° avec axe de vilebrequin unique et allumage à 90°

4 cylindres en V à 112° avec axe de vilebrequin unique


2 temps à double piston parallèle


monocylindres à double piston parallèle

bicylindres en ligne à double piston parallèle avec vilebrequin calé à 180°


2 temps à double piston opposé


bicylindres parallèles à double piston opposé

3 cylindres en ligne à double piston opposé


2 temps Diesel à soupapes !